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721铭记北京一夜

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1 721铭记北京一夜 于 周五 八月 03, 2012 10:38 am

Admin

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司徒
【事件回顾】7月21日,北京遭遇61年来最强降雨,导致北京首都场航班大面积延误,火车晚点,城市交通一度混乱,目前已导致77人遇难160万人受灾。一场暴雨,暴露了这个城市排水系统的脆弱,同时也让人感动于普通人之间的守望互助。

【讨论话题】这不是第一场暴雨,也不可能是最后一场暴雨,在雨中,有愤怒,有心痛,有感动,有良知,而雨过天晴,我们除了情感的宣泄,虔诚的祭奠,更应当理性反思,这场暴雨能让我们发现怎样的问题?看清怎样的形势?请同学们以跟帖的形势发表自己的看法。

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【暴雨使北京广渠门桥下一片汪洋,五辆车搁浅水中,其中一辆越野车中被困男子虽被救出,但送医抢救无效身亡。此前,他在黑色越野车里给妻子打电话求救,他打不开车门。这也是夫妻俩此生最后的通话。上图为搜救人员】

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【上图:北京地铁口】

【推荐阅读】
暴雨下的“人情味儿”
7月21日,首都北京。

暴雨之初,路上的人们用手机记录着雨中的情景,似乎没有意识到一场灾难的来临。随着雨越下越大,来自官方、民间的信息开始在网上传播,事故、救援、求助,人们开始意识到这场大雨在制造交通拥堵、航班晚点、旅客滞留等问题的同时,正在危及一部分人的安全甚至生命。一场民间的自救与互助拉开序幕。正如网友所言,一夜暴雨,让人们看到了城市的美与丑。

“北京又成海了”

“有个小女孩还在下面。”居民谢宝成和王晓返回地下室,002号传来小女孩的呼救声。“找个最高处呆着,我们去救你。”谢宝成和王晓返回地面窗户处,和其他居民一起用手将窗户外封的彩钢板掀开一个口子。

谢宝成和一名邻居爬下去,此时的地下室近乎淹没,屋内的女孩隔着窗户玻璃呼救,但窗户无法打开。谢宝成挥起右手,一拳将玻璃砸碎,邻居抱出女孩,举给地面上的人们。

003号还困着姐弟两人。

男子扒着防盗门不停喊着“救救我们”。

“你把门锁打开,我们往外拉,你向外推。”可由于水压太大,门根本打不开。

王晓等人马上掀开003号窗户的彩钢板,水几乎与地面持平,无论怎样呼喊,屋内没有回应。“我们想再去地下室,但那的水位距离地下室天花板只有十公分左右。”邻居们只得等待救援人员赶到。

弟弟被救后回忆,屋里水位涨过人高,漂在水面的他和姐姐最终打开房门。他刚一出门就感到一阵电击,四肢无法动弹,又退回屋内。此时姐姐已不知去向。

弟弟清醒些许后,扶着墙继续尝试出门,再次被电回来。

回到屋内,他扒着墙壁,水位距天花板不足10厘米。正当快要被淹没时,水位开始下降。

目击居民说,消防员抵达后抽地下室的水,将弟弟救出,也在水中找到姐姐的遗体。

据了解,死者今年30多岁,来自山东。

“双闪车队”照亮雨夜

大雨考验着这座城市,也刺痛每一个生活其中的人们。

暴雨未停,积水未退,人们开始用自己的行动对抗着61年来最强烈的暴雨袭击。

“机场快轨进水了,机场大巴排不上队,首都机场现在一辆出租也没有,谁来救救我们!”当晚,滞留在首都机场的旅客达8万多名,一名滞留乘客的微博引发了众多素不相识的网民的关注和转发。

“我们接你们回家。”晚上10时30分,望京小区居民王璐用“菠菜X6”的网名发布活动信息,引起市民强烈响应。

22日凌晨零点40分,第一批30辆私家车在望京奔驰大厦楼前集合,一路开着“双闪”信号灯奔赴机场接客。路上陆续有车加入爱心车队,到达T3航站楼时车辆达到50辆左右。

参与活动的马女士驾驶宝马车把两位澳大利亚女性游客从机场送至王府井附近的酒店。

这两位澳大利亚游客首次来中国旅行,不懂中文,深夜遇雨停滞在机场,看上去非常焦虑。马女士主动邀请她们乘车,起初她们有点戒备,问:“你是政府工作人员吗?”

马女士说:“我为自己干活。”

外国游客问:“你要多少钱?”

马女士说:“免费的。”

两位外国游客不可置信:“你为什么要这样做?”

马女士说:“因为我们是北京人。今天北京特大暴雨,你们滞留在机场,我只是想看看能否给你们提供一些力所能及的帮助。”

从21日晚上12时30分到22日凌晨5时30分,至少有200辆私家车参与了本次救援活动,接送旅客达500人次。

自发志愿活动得到各方支持,有在机场第一线接送旅客的私家车主,有熬夜在后方提供路况信息的网友,还有人为开车人提供免费咖啡。

有网友评论:“望不到头的‘双闪’信号灯,都是爱心在闪耀。这闪亮使北京变得温暖。”

成长的“小困惑”

参加此次志愿活动,王莹遇到了小困惑。

凌晨2时,敷完面膜,准备入睡的她,看到望京居民的活动。穿好衣服,带上手机和车钥匙,开车向机场驶去。

她赶到机场时,望京的车队还没到,王莹决定自己寻找需要帮助的旅客。

“我见人就问,需不需要帮忙,但都会被反问‘多少钱’‘能打票吗’‘给送到哪啊’。”

面对旅客的疑虑,王莹只得一遍遍解释“我是志愿者,送您到家,免费的。”

最终,一对40岁上下的夫妇上了王莹的车。一路上,王莹很少和两人对话,“生怕人家把我当成黑车司机,问得多了不好。”

“公司里有水有零食有电视有电脑有WIFI有床有沙发!免费提供!住南城的明天潮退了我还能给送回去……有想来的私信我!正好跟我就个伴儿!”雨夜中,一家公司的CEO刘爽发出这条微博,还贴出公司的具体地点。

起初鲜有人问,刘爽也不断转发自己的微博,“朋友们!真心提供避难所!没开玩笑!”

他在微博里强调“不是炒作!我也不是坏人!困在附近的可以过来避难!都是北京人,就想做点儿自己能做的!”

这一次,三万条转发给他带来了两名求助的受困者。

多位网友在微博中称,“这是一个正能量爆发的雨夜,让生活在这个城市的人们更加心心相依。”

也有网友说,“不管是受人帮助的,还是帮助别人,大家都在这个雨夜得到了成长。”

“借雨发财”那些人

与王莹和刘爽的困惑不同,一些“借雨发财”的人则遭到谴责。

据新华社报道,多位网友在微博中抱怨出租司机、酒店漫天要价,天灾面前看出人情冷暖。

网民“信王军”说:“昨晚的北京,因一场暴雨引发了不少人大发天灾财,大家一起谴责三元桥某旅馆昨晚抬价到2160元一晚,就因为机场大巴只到三元桥。出租车从机场到城里400元。”

“拦了好几辆车,无数闪烁着‘空车’的出租飞驰而过。那些大发暴雨财的出租车司机,从国贸到三元桥20元的打车费硬是要100元才走,还大言不惭地说多少年你才被这么黑一次,相当无语……”网友“马琳”说。

据多位网民反映,在暴雨危机时刻,首都机场高速的收费站秩序井然。 “昨晚很多私家车主自发前往接旅客,但机场高速收费站雨水已经淹没半个轮胎,车辆大排长龙,停在那儿随时都有熄火的危险!可是他们仍在一丝不苟地收费!收费!”一位网友反映。

不少网民指出,在凶猛无情的暴雨面前,北京的交通管理缺了点人情味儿。

“一场暴雨,让人们看到了两个完全不同的北京:善良的人们自发参与救援,但机场高速的收费站仍然抓紧收费。城市建设的重大隐患非短期能弥补,但在软件管理上就不能人性化一点?”北京网民“韩志国”说。

面对网友自发前往免费接送乘客的车辆,许多外地乘客感叹:在巨大的天灾面前,北京民众所展露的素质、品德与干劲彰显了人间关爱、城市精神和社会进步,令人钦佩。但另一方面,北京公共交通应急不力的“软肋”再次暴露,有市民质疑:机场的公共交通接近瘫痪后,却需要网民自发组织去疏散机场滞留乘客?


北京北海:明代团城位处暴雨中心却无一例积水报告
昨天,京城遭遇了61年来最大的暴雨,造成局地积水成了“汪洋”。但今天上午,记者获悉,身处暴雨中心的北海团城却无一例积水报告。

无论下多么大的雨,在这个城池上,都会雨过地皮湿,很快就渗流得一干二净,地面只略显潮湿,而秘密就在地面铺设的青砖和地下的涵洞中。距今已近600年的一套明朝建成的古代集雨排水工程,目前仍在团城“服役”。

没有排水明沟团城雨过却不留痕

团城坐落在北海公园南门的西侧,圆形的城墙高高耸立,将团城围得像铁桶一样严严实实。

北京大多数古建筑,如故宫、天坛、正阳门、钟鼓楼等,为了保证排水,都在地面留有不同式样的泄水口。而在团城高于地面4.6米,周长只有276米的城墙外却找不到一个泄水口,地面也没有排水明沟。但无论雨下得多么大,在团城上只是雨过地皮湿不会产生径流。

“暗”藏玄机青砖和涵洞“联手”排水

2001年,团城里的古树“白袍将军”生病,专家为其诊治找病根时,偶然发现了这套古代先进的排水系统。专家通过实验发现,在团城上即使遇到一次降水量达到18毫米的大雨,地面上也不会形成径流。

据悉,团城上的青砖造型很特别,上大下小呈倒梯形,同时具有很强的吸水性,每块砖就像一个微型水库一样。下雨天,雨水会通过青砖和缝隙流入到地下。若遇到大雨或连续降雨时,多余的雨水便会借北高南低的走势流入到石质的水眼中。

团城上有十一个这样的水眼分布在古树周围,并且每个水眼的下部都有一个竖井,竖井与竖井之间有涵洞相连。涵洞高度在80厘米-150厘米之间,同样是用青砖建成的。多余的雨水到了涵洞以后储存起来,形成一条地下“暗河”。

水眼除了有渗水及排水功能外,还可降低树根附近的水位,使土壤中的水分适宜树木生长。同时涵洞与水眼组成了一个巨大的地下通风系统,为城内的植物提供了良好透气条件。文/记者白冰

注:团城的渗排系统在很大程度上储存了天然降水,并在旱季和雨季之间调节余缺。

这套地下集雨排水系统建于明永乐年间,距今已近600年了。

北京防汛办:北京排水系统标准是1到3年一遇

新华社昨日发文称,作为一个现代化大都市,北京一次降雨,37人死亡,城市多个区域交通陷入瘫痪,暴露出城市应急管理能力、防汛能力需要进一步提升。

由于历史等原因,北京排水系统的设计只是1到3年一遇,仅能及时排掉此次降雨量的1/5。

更困难的是,由于城市规划不合理等挤占了排水系统的升级空间,中国部分城市的排水系统很难大幅升级。

老难题

北京排水系统标准是1到3年一遇,纽约是10至15年一遇

北京的城市排水系统主要包括雨水排水系统、污水排水系统两大类。其中,雨水排水系统由小区排水管线、道路排水支干线系统、排水河道支干流系统组成。

去年6月23日,北京一场暴雨致使大量路段瘫痪。北京市排水集团当时解释说,排水设施标准偏低等三大原因造成了暴雨积水。

北京市水务局工程师马丰斌曾在《北京水务》2009年第5期撰文称,北京排水系统存在的问题包括:排水标准不足,设施老化;排水设施建设滞后,排水系统不健全;城市建设引发积水问题突出;管理缺陷造成设施安全运行保障能力不足。

北京市防汛办主任王毅曾表示,北京市排水系统设计的是1到3年一遇,能够适应每小时36到45毫米的降雨,仅天安门广场和奥林匹克公园附近的排水管线能达到5年一遇标准。相对北京,纽约是10至15年一遇,东京是5至10年一遇,巴黎是5年一遇。

事实上,就在今年7月21日到22日的暴雨前,北京90座下凹式立交桥均已建立排水预案,但城区平均降雨高达225毫米,多处内涝也就不足为奇。

据北京工业大学建筑工程学院教授、给排水专家周玉文介绍,新中国建设初期,城市排水多采用苏联的设计理念和技术理论,“想尽办法省钱,只求能满足当时的需求就行”。当时建的是小排水管道,按0.5年甚至0.3年一遇的标准设计,“一年淹两三次是正常的。”

除了设计标准不高,北京排水系统还存在老化的问题。目前,北京排水管线仍然包含解放前建成的旧砖沟。此外,一些泵站的电气设备、元器件普遍老化、破损,安全系数和可靠性、灵敏度等大大降低,部分泵站自动化、防爆和通风系统等监测监控设施已无法适应现今行业管理需要。

新问题

城市雨水排放系统缺乏整体协调,缺乏长远规划

周玉文在去年北京雨后内涝时表示,中国的排水系统设计相对落后,知识亟须更新,“如果用电脑模型运算,比如暴雨,哪个地方冒出多少水、需要排多少水,都可以用电脑仿真。但现在我们只能凭经验,哪儿冒水了,就赶快去抢险。”

周玉文说,排水方面的人才,目前中国高校能培养的也较少,连先进的教科书都没有。他还认为,中国城市的雨水排放系统缺乏整体协调,“缺乏长远规划。”

同时,城市空间大面积硬化处理后,每逢大雨降临,难以渗入地下的雨水涌向排水管网,增加了排水管的压力。

在城市内涝防治方面,也一直无法可依。专家呼吁,国家应借鉴国外防城市内涝法律立法经验,尽快制定《城市防洪法》,围绕城市内涝预防、规划以及政府责任,进行全方位的立法。

“难解决”

城市快速发展使地下空间不断被占据

城市积水点的产生,深层原因是排水系统建设没能与城市发展同步。这其中许多是历史积累问题,包括前瞻性不够、规划设计有缺陷等,而要将这些历史“欠账”填平,往往是一个系统工程,而非朝夕之工。

周玉文指出,中国在之前的发展中一直“重地上、轻地下”,排水等地下设施的发展相对滞后,“城市在地上、地下的资金投入,应该达到一比一。”

事实上,北京一直在努力改造排水管网。今年2月,《北京市“十二五”水资源保护及利用规划》公布,明确到2015年,将建成89个地下蓄水池,解决下凹式立交桥排水问题。

然而,在今年7月21日的暴雨中,因为积水超过泵站高度,北京被迫关闭杜家坎、莲花池、菜户营、马家楼桥、玉泉营等抽水泵站。

据新华社昨日报道,中科院院士、中国水科院水资源所所长王浩说,城市快速发展使地下空间不断被占据,难于满足供排水系统升级不说,还分属在市政、排水、环保、电力、通讯等不同部门,没有一个统一协调的机构统一规划、建设,当务之急是明确责任,整合力量,改建排水管网。

北京市水务局曾回应说,北京排水管网的更新,面临诸多问题。比如一些老旧城区的管网上都有新的建筑群,无法拆迁,只能打补丁,发现一处补一处。同时,因为城市建设项目面临审批等,项目的建设也跟不上,导致排水系统建设滞后。

北京市政府新闻办公室官方微博“北京发布”昨日坦承,此次大雨反映出城市核心区基础设施的薄弱,今后要多建一些雨水收集系统,做好雨污分流工作。


【相关链接】
凤凰网自由谈专题——央视的名单 国家的温度http://news.ifeng.com/opinion/special/mingdan/
凤凰网专题——北京遭遇强暴雨袭击http://news.ifeng.com/mainland/special/beijingdayu/
盘点国外大都市下水道http://news.ifeng.com/mainland/special/beijingdayu/content-4/detail_2012_07/23/16226252_0.shtml
人民日报:北京暴雨给中国上了深刻的一课http://kuaixun.stcn.com/content/2012-07/23/content_6342053.htm
探秘美英德等国下水道:城市良心表里如一http://www.people.com.cn/h/2012/0729/c25408-1-3011408753.html

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【上图:东京:下水道深达60米】

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【上图:巴黎排水道(约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池,1300多名专业维护工……)】

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【上图:罗马:2500年后仍在使用】



由Admin于周一 八月 13, 2012 12:39 pm进行了最后一次编辑,总共编辑了1次

http://yuwen.9luntan.com

2 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 06, 2012 9:23 am

无声起舞 05 班副

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司徒
下水道,城市的良心。那些城市规划者是不是都没有良心了

3 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 06, 2012 11:02 am

Lulu酱!!!5-4=1

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举人
本来以为就是一场暴雨嘛,结果断送了37条人命。
我不知道身处北京的人有多少像我一样不能预料到暴雨的严重性,也不能单单怪公民自我保护意识不足,例如不知道如何砸破车窗逃生而活活在车内淹死等等。
文中提到排水系统的问题是个老问题难问题,试想在一个举行过盛大奥运会的国家,怎么能发生这种悲剧!不得不联想到伦敦奥运会,他们自豪地向全世界人民说,他们的社会医疗保障系统是如何如何的好,当时是觉得有些不符合中国人的含蓄内敛的审美,但是伦敦确实在这方面做得好,它确实有实力这么做,况且人家也不是什么好的都往自己身上揽(排水系统)。中国的奥运会是很宏大,但却没有让观看者记住中国的现代符号,有的都是过去,难免给人一种“虎头蛇尾”的感觉。现在经过北京暴雨这一事件,更加显示出中国排水系统不行。
说起来,中国也不是没有现代符号,不过最出名的还是“张艺谋”“谋女郎”以及负面新闻等在网络上疯传。我觉得有些中国人的思想扭曲得很厉害,大概是崇洋媚外的时候又没学到精髓,所以自以为聪明其实是做尽了坏事。例如那些乘特大暴雨坐地起价的的士,竟然毫不忌讳说出“你们几百年才被黑一次”的可耻言论。
当这些人被质问受谴责的时候,他们会想,没事,还有一大群“好兄弟”一起受,心里也就舒坦很多了。他们会想,凭什么别人起价可以我就不行呢!他们只会想自己是冒着随时熄火的危险载客,没想过被困乘客的难,因为他们怕只要一想到这,他们还怎么好意思收天价!暴雨竟然成了这些少数无良之人的聚宝盆,天也一定很后悔雨淹错了地方!
坐地起价的宾馆更是可恨,他懂得抓住人心——在命和钱面前只能选其一,必然是钱乃身外之物,我也不知道那个宾馆老板是不是一夜暴富了,反正他用这钱总要为良心买单的。
看到网友们自发前往免费接送乘客,我实在是被他们的勇气和善心打动。凡是心地善良的有能力前去的都会有想去的冲动,但是如果没有足够的勇气还是去不成的。因为怕遭到拒绝、怕被用一种质疑的眼神看待,这里就少了多少热心接送的人啊!人与人之间是不能完全互相信任,就算是亲人都会有所隔阂,又何况是陌生人呢。
这就是现实。
我觉得吧,这些灾难总是能让一些人得到成长的,只是,为了让一些人得到成长至于付出这么大的代价吗?难道没有其他更好的途径吗?这个问题虽然不好解决,但就像排水系统的完善一样,只要去做,就会有产生成效的那一天。
最后,送上我最喜欢的一句话:“无论你在什么时候开始,重要的是开始之后就不要停止:无论你在什么时候结束,重要的是结束之后就不要懊悔。”

4 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 06, 2012 4:58 pm

麻利的同桌545

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伴读书童
下水道是一个城市是智慧和良心——维克多 雨果

5 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 06, 2012 5:06 pm

安保不淡定了-527

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秀才
造不好下水道的城市不是好城市!!

6 回复: 721铭记北京一夜 于 周六 八月 11, 2012 1:06 pm

Dendroblum0506

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举人
这个让人想起了丘吉尔瀑布水电站,详见下文:
值得敬仰的“多余”  
  丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一,它位于库底300米的地下,整个水电站是通过开凿出坚硬的花岗岩而成的,6300人历经了5年的时间才将最终将它铸造而成,工程总耗资达九亿五千万美元。
  丘吉尔瀑布水电站的发电量有4000万千瓦,数百万升的水从瀑布水库中流入被称为“导水管”的巨型管道里,“导水管”再与最下端的涡轮机连接,通过流水的落差推动涡轮机转动发电,一直为北美地区供应着清洁的可再生能源。
  与一般的水电站不同的是,丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在地下300米处,由于汇集了当时全世界最为尖端的建筑学专家和技术人员,水电站的各项安全保护设施可谓是尽善尽美,确保能抵御住任何人类已知的意外和灾难。
  
  但就在整个工程几近完工时,水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个施工工人说,如果出现更大的灾难,所有的防护措施都无效了,里面的人该怎么逃?
  
  这本是一句无心话,因为所有的人都知道,如此精良的水电站,是很难出意外的,它可以抵挡一切重大事故发生,比如势不可挡的洪水或者火灾。
  
  但是,这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里,工程总部立即召开会议,设计部门首先带头自我批评,表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果到那时真有这种灾难,水电站地下的工作人员的确只能是坐以待毙。
  
  最终,他们决定在控制室的出口旁放一台紧急“逃生巴士”,这个逃生巴士需要一周七天,一天24小时全天候待命,没有任何消息的时间,而且雷打不动每天都要修检一次,以防止它发生故障,在紧急情况下开不走。
  
  在外人看来,放置逃生车似乎已经是杞人忧天,多余之举了。但是,多余之举还远没有就此打住。设计师们又开始扪心自问,如果发生意外,地下控制室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住了,上不了巴士,又该怎么办?
  
  最终出出的解决办法是,开凿出一个“避难所”,让其与控制室相联!即便这个新增的项目,几乎要改动整个已经快要完工的控制室。
  
  临时避难所建好后,里面被放进足够多的补给,它能够保证15个人在里面呆上一个月(当时整个控制室里只有不到10个人),里面除了有食物外,睡觉和洗浴等设施也一应俱全,平时,临时避难所里的食物和补给定期更换,好让其始终保持新鲜。
  
  但正如当初一些人所认为的那样,“逃生巴士”和临时“避难所”的确完全就是一个多余,自运行以来,直到今天,丘吉尔瀑布水电站从未发生一起事故和意外,牢固保护设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。
  
  既然,起不到作用,逃生巴士和临时避难所就应该撤掉了,但事实上,历届水电站的头头们都从未有要撤走它们的想法,而是严格地按照当初所制定的规则和制度,一丝不苟地按时修检逃生巴士,照料打理临时“避难所”。
  
  现在,要交代的是,关于逃生巴士和临时避难所的这些规定和制度,都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年——40年的前的1971年制定的!
  
  丘吉尔瀑布水电站发电站的工作设计人员善于听进细微声音,防患于未然的忧患意识,以及为此所制定出应对举措,并且多年如一日地坚决执行,就是放到40年后的今天也同样令人肃然起敬,让我们丝毫不觉得它们是一个“多余”。(1250)

我觉得,中国人在设计一个东西的后总是以“够用”之类的“最低标准”,但往往是看似省时省力的“最低标准”最禁不起考验。
再以福州地铁为例,根据日本阪神大地震中地铁的损毁状况来看……(福州地铁就是按当初阪神地铁的设计方案设计的)(说句闲话,地震的时候本来地铁是最安全的地方,不过福州嘛……如果不想被挤成肉饼就记得赶紧在地震的时候逃出来)

7 回复: 721铭记北京一夜 于 周六 八月 11, 2012 4:12 pm

Xuxi 5'3


举人
你们知道刚才出了什么事吗 我写了一堆 然后浏览器崩溃。
chrome 我想骂娘。
所以几句说说了 什么优美语言就没了 都是粗话。
北京双闪车队和的士抬价并行 我觉得这两者转换,对一个人来说是很容易的,你可能上一秒还是个大好人,下一秒就可以开始宰客,只要你身份一换。的士属于垄断行业,需要承担社会责任,所以政府定价。而在市场经济市场规律的洪流下,这些都是扯淡。我完全理解他们的涨价行为,如果我是的士司机,我也会抬价。而爱心行为我更认为是“群体行为”,微博一喊,你觉得他们都动了,你也应该做个好人。而非真正每个人都立马是出于爱心。油价一天天在涨,暴雨一直下,你问我出去吗,我可能回答否。慈善没有根基发展(当下的实例太多,环境太不利)而所谓的“不好”之事,其实都有根源。
其次 我认为北京的规划、以及执行规划方面存在问题。一个正规的规划是完全扛得住三五年一遇的水的。同样例子还有东莞 改革东风吹来,城镇化大幕拉开,执政者迷了眼,等不及规划,厂房乱盖,现在城区东一片西一片都是厂房,市中心想盖个什么 拆迁要人命 受害者都是百姓。没有好的制度出台,这些都是必然。另 我的态度是 理解。同志们,别忙着发表你们义正言辞的道德宣言,没有一个执政者,不,应该是大部分,不想把这地方管好,把这座城市侍弄清清楚楚,而出现了种种问题,他们也有苦衷,当然也有无知,比如东莞。 但是这需要,不,是一定得改变。我们已经不是改革开放那会傻愣愣的了。
再说说淹水这事。广渠门外大街淹死人了。这地方逢雨比涝,没有任何警示标志。我的一个想法就是 在洞口前面挂个大大的牌子 写着 如遇积水 切莫贸然通过 水深 然后挂个水深标志。你既然解决不了问题,那就别遮着掩着。可是无奈的是,总是得有人为此付出生命才能唤醒他们羞耻的心。城市中、包括生活中很多问题都是如此,关键看想不想去做,而不是能不能做。是这地方积水,你搞不清楚 你就跟别人说清楚。而不是让别人往火坑里跳。
然后最后是我们的喉舌们。他们一到这大灾大难,好像过年过节。先进事迹,好人好事,英勇牺牲一堆又一堆,让无知的人民百姓忽略了一个最根本的问题,谁他妈的导致他们死去?这些问题,为什么会出现?谁应该为此负责,下次如何避免发生?事故的调查结果什么时候出来?!根源问题不严厉批评解决,净爱搞眼泪战术,感动之后只剩一团屁。这就是我们的民族精神,只有精神,仅此而已。
日本大地震给我太多的思考,他们的政府,同样玩这种手段,而他们的媒体,却毫不留情的指责政府,说他们还搞这一套。并严厉催促事后赶紧公布安置点信息等有用信息并且要求调查进程等,而不是什么眼泪战术。


到此吧,别说我是愤青,我会发火。





由Xuxi 5'3于周六 八月 11, 2012 4:43 pm进行了最后一次编辑,总共编辑了2次

8 回复: 721铭记北京一夜 于 周六 八月 11, 2012 4:27 pm

文人莫客(伪)513


状元
好的,现在我们来分析一下……
首先,从表面来讲,这次事件表现了善与恶两个方面……
在善这一方面,群众自发地组织救援活动,为受困人员提供避难所,组织车队接在机场受困的人……等等诸如此类都让我们看到中国人现如今的道德品质的进一步提高(嘛,虽然还是……)。假如每个人都事不关己高高挂起,那受灾情况将无限扩大……谁说我们中国人的团结性差,到危难的时候照样有人挺身而出,而且是一片一片的自发的(嘛,假如平常时也有就好了……),这是很让人高兴的~ :/xh:
在恶这一方面,还是有许多让我们心寒的事情,出租价格狂飙,旅店价格暴涨,趁火打劫这个词用得最好不过了…… :/zq: 这让人不禁想**再**最后*****……嗯哼,但这也是一种中国的常态吧……尽管不想承认……比如好久以前的绿豆,“猪流感”……太多了……令人不想说什么……他们在义与利之间选择了利……真亏孟子强调了那么久…… :/wn: 唉……
再深点,关于城市制度什么的,我该说那些收费站的职员是恪尽职守呢,还是见义忘利呢,还是见利忘义呢,还是欠******呢……少收点钱会**啊……没看见你平时这么积极的……平时那个制度不就是一张纸吗,咋一与利益沾上边就成圣旨了呢……
然后讲讲下水道(好吧,我想歪了……)这个城市的良心吧……不得不承认这是个自然灾害,但又不是一个简单的自然灾害……看看别人的下水道,那样……反正就是很厉害……再看看我们的下水道(欸,没图……嘛,想象~),我很想说今昔非同(好像不太对)啊……我们地上建筑很厉害,但地下建筑实在是……形象点说,就是“面子有了,良心丢了”。

9 回复: 721铭记北京一夜 于 周六 八月 11, 2012 6:53 pm

~\(≧▽≦)/~539

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秀才
北京的下水道问题早就不是什么新问题了。去年去北京玩,也是下雨,虽然不是什么暴雨,路面的积水也是可以没过脚面的。我们走在上面各种不爽,北京人在水上走得挺淡定的。可见他们对于这种排水系统都已经习惯了,上班族不会去关注这种细节问题,更别说下雨天皮鞋都没湿过的高官。每次都是等出了事,死了人才开始“补牢”。
想到7.23动车事故也是这样。在现代化进程中人们只看重速度有多快,而在快的同时却忽略了细节,以至于金玉其外败絮其中。
现在暴雨也过了,这些受灾的地区也应该采取一些措施来完善排水系统之类的,防止“旧戏重演”


关于善与利的问题。北京也是个文化底蕴深厚的地方,按道理北京人的素质在一定程度上是不差的。去完北京,我感受到了北京人的热情和善良,也同时感受到他们为自己创造的各种商机。比如有的人很热情的过来帮忙照相,照完说要收费。在这次暴雨里,有不少自发救援的,也有不少抓准时机赚外快的。为什么在种情况下,在那些人心中利的力量盖过了人性的善?

10 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 4:12 am

光影流年0501


举人
北京暴雨让我想起当年泰坦尼克号上,船长为了船体的美观大幅拆减救生筏的一幕,最终导致这艘“永不沉没的客轮”在翻覆时乘客无法逃生。为了城市的发展,相关部门用尽全力建设了那么多的摩天大厦,却忽视了城市中最为重要的下水道。当地面上的建筑早已实现现代化,连接城市的下水道却依旧停留在六七十年代。也许下水道不曾被人们看见,人们能看见的只有建筑。然而在忽视了发展的协调之后,也许有关部门才会发现,外表的华丽比不上脚踏实地的建设。古语云:欲速则不达。在这次的北京暴雨中人性的光辉再一次的体现了出来,“大灾面前有大爱”,这是很多人在灾难时嘴头边挂着的一句话,无论是川震、“7.21”,中国人的表现都令人动容。但是一旦灾难过去,许多人是否有回到了冷漠、旁观之中?所谓“团结”决不仅存在于一时一刻,但不论如何这总是一个好的开始。“不义而富且贵,与我如浮云”,那些发不义之财的人们,心中难道没有一丝愧疚吗?当西方的个人观念不断涌入,当市场经济的“利”战胜了“义”,终使物质文明在发达,剩下的只能是一群没有人情味的行尸走肉。没有人说挣钱不对,也没人要求那些的士司机免费,但至少不应当坐地起价!

11 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 8:07 am

殇城529


举人
暴雨见人心
一场暴雨暴露出的是人性的美好与丑陋,同时也暴露出了其他的问题。
作为全国的政治中心,北京此次暴雨出现的情景令人堪忧。一座现代化的城市却因为一场暴雨几乎成了威尼斯。甚至城区的排水系统不如故宫。这不禁又让我回想起那个老问题,一味追求速度的建设却忽视了质量。在中国,速度与质量似乎成了死对头,很少集中在同一件事上,还是那句话,慢下步子,在质量与速度的天平上,侧重质量或许比侧重速度要会好的多。

12 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 12:06 pm

ZQ551


白丁
一场暴雨之后,有这么多的生命,就消失在了这个滚滚浊浪当中,那么多汽车,那么多财物,也在那片汪洋当中损毁殆尽。只有委屈的汽车车顶,趴在水里嚎啕大哭,还有那些车主们欲哭无泪。一座座现代化的城市,那些拥有摩天大楼,漂亮街景的城市,在一场场强暴雨过后,全都洪水滔天。这让大家都不禁反思:问题究竟出在哪里?我在网上看到中国城市规划设计研究院副院长杨保军解释原因:“虽然极端气候是导致城市内涝的直接原因,但与快马加鞭式的地面建设相比,城市排水系统建设明显的滞后,造成严重“肠梗阻”,这才是症结所在。由于长期投入不足,历史欠账较多,城市排水管网的建设明显滞后城市化进程。”我认为现在的社会更多注重的是科技、经济建设的飞速发展,只追求高楼林立、街道宽敞、广场气派、商业繁华,却忽视了看不见、用的少的城市系统,例如地下排水系统。“下水道是城市的良心。”这句话是法国大文豪雨果说的。地下排水系统工程作为救命工程、良心工程,其必需中央和地方政府在加大资金投入的同时推动民间投资参与。而城市“重地表、轻地下”的做法正折射出城市管理者这种急功近利的发展理念和政绩观。我们的城市发展,其实不缺钱,不缺技术,缺的是一种深谋远虑的责任心和为千秋后代谋福的担当。

13 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 12:17 pm

传说中的斗神劳委511


举人
先开个玩笑,以我看电影经验中,越狱走下水道是很常见的,但这不适用在中国。
所谓“下水道是城市的良心”,我觉得应该是城市规划者的良心。注重民生,应注重人们的生存需求和生活质量。而生活质量必须立足于“人”。这或许就是王澍获奖的原因之一。当然,这需要的是管理者对“人”的重视,不仅着眼于大处,更该在细微之处体现。没有把目光落在每个城市居住着身上,那胶州路大火一定不是最后一声警醒。
至于为什么在这场暴雨中有人抬价有人行善,或与也与“人”有关。虽然那些抬价者有趁火打劫之嫌,在道德上站不住脚,但我认为他们是“利”的悲剧。他们被利限制在自己的个体中,心中只有自己这个“人”。他们漠视小悦悦,只因怕被碰瓷损害自己的“利”。而那些自发行善者,除去炒作的人,我想他们拥有一种这个社会最需要的精神,即心怀他人的一种社会责任感。在他们心中,住着很多很多需要帮助的“人”。我不敢说“人性本善”,但敢肯定“人性有善”。
“忠恕”之观既然在人性中站得住脚,那么社会的“善”就不是无根之水,就一定不会因一些冷漠而消失。

14 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 3:27 pm

血戰神話 556

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进士
越狱走下水道——在这里是不会实现的,我觉得是这里的下水道比板块边界会更危险。中国发展的很快这不得不承认,但似乎都在就、科技和军事上,民生并没有什么保障。中国是世界上收税最高的国家之一,但她的社会福利却没多少保障。可以说,千年前的古罗马斗兽场的排水系都比北京的下水道要好得多。

15 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 3:53 pm

PTPTPT


秀才
一场暴雨让我们看到浮华背后所隐藏的危机。。。地面上一座座摩天大楼盖起,地下却是一片狼藉,这与动车等事件也是类似的,注重表面却忽略了最重要的本质,也许那些在位者只考虑到他们要将业绩搞的如何漂亮,却完全没有想到一场暴雨让长久所以来忽视的城市的下水道“重见天日”。如果这场暴雨发生在其他地方,或许可能什么事也没有。下水道是一个城市的智慧和良心呐。
我们常常只看到社会中不好的一面,常常控诉生活中的不公,这场暴雨也让我们看到了人情冷暖,高速照常收费旅店黑车趁机“打劫”而许多人都自发的免费接送他人,免费给他人提供住所伙食,国人并不是我们一样所看到的负面报道里的那么缺乏素养,生活中有坏人但也不全是坏人。

16 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 3:56 pm

hahaing 510

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举人
台湾文化名人龙应台曾说:“检验一座城市或一个国家是不是够现代化,一场大雨足矣。或许有钱去建高楼大厦,却还没有心力去发展下水道;高楼大厦看得见,下水道看不见。你要等一场大雨来才能看出真面目来。”中国快速的发展,大家有目共睹,但是在这发展的同时,好像也遗失了许多,是遗失了良心吗,那也不是,这几年的民生工作也是越做越好。或许真正遗失的是那一份冷静和心境。20世界50年代末,日本的工业经济高速发展,但下水道系统的落后却让城市长期饱受内涝之苦。1992年以前,东京陈旧的下水道系统都不足以应付突如其来的强降水,一到暴雨季节,台风和裹挟而来的大雨就把道路变成河道,地铁变成水帘洞。我想这都是必定经过的一个考验,我们国家现在这种事故频出,动车事故,公寓着火,都是因为偷工减料造成的。我们中国现在更是应该放慢自己飞快的脚步,拿出自己的态度才是。希望这一场雨失去的生命,能唤醒的是灵魂。 Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep

17 回复: 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 5:31 pm

Brandy 0536


秀才
北京的建设十年就翻了一倍,地下的设施却跟不上,北京这一老城,从古老走到现代,地面上的建设飞跃了,地下的设施却被丢弃甚至被地上给占有了,基石松动了的高塔如何能经受自然的考验。当经济成为中国发展的手段,却忘却了如何保证人们的生活安全就像一味的追求高科技武器的军队却发现忘记了养活扛武器的士兵。高楼大厦是经济的需要,先进的科技是政治的需要,但当这一切都可以在表面就做足面子,提高中国的社会地位,于外人看来,中国将会是一个用最高级的材料包装下的最劣质的产品,正如动车,胶州路教师的公寓,还是那些豆腐渣工程的希望小学,表面的华丽却内地腐朽,“包装”很重要,但更重要的应该是内在。
而对于本次事件中的人们,其实可以分成三类:善良的人,不善良的人,不相信善良的人。也许在这个国家都以表面利益为重而常常忽视人们实际生活的时代,利益在平民看来更是至关重要了,倘若的士司机的生活富裕我想他们在如此暴雨夜也不愿意就为了一点钱行驶在这样的夜晚,当这些年这类赚不义的钱的事多了以后,如今我们看到的是人们在这么困难的情况下都仍会怀疑向自己伸出援手的人是否别有用心,当我们声讨他人的不善时,我们自己是否也已经开始怀疑过善的存在,是否也在潜意识里默认了利益高于善的地位,而这与那些不善的人是一样的,都是在用自己的冷水浇熄人与人之间的温暖。

18 721铭记北京一夜 于 周日 八月 12, 2012 6:52 pm

Laurel.535


秀才
灾难的降临是检验一个国家国民的良心与道德高低的有效途径。在这次北京暴雨中,无数无名英雄在人群中穿梭,有志愿来替他们端茶送水,有开着私家车接送受难人群来往于道路上,有细心安抚伤心人士的人,但是这些援助之手却在到来之时,遭到了他人的质疑,质疑他们是否是黑心司机,由于他们认为免费的帮助是天上掉馅饼,自己无法相信,但是这些怀疑的产生并非没有根源可寻,以下事件即证明了这一点,有些旅店或司机趁火打劫出高价,想“一战成名”,并且对于他人的大声斥责,竟仍以一句“多少年你才被这么黑一次”,可想而知,在面临困境的他们面前竟是一些虎视眈眈的无良商家,连一句安慰的话语都吝啬起来。是中国的快速发展,才导致他们在利与义面前,本能的选择了利,认为利之所向,为心之所往,使得本来纯真的人性,在利益面前俯首称臣,令人性的丑陋尽显无遗。
政府的惰性也成为此次暴雨造成人亡伤害的主要原因,人们总是习惯性的要等到有人伤亡才会恍然大悟,故作痛心疾首之象,他们是能做的事,不早做,要做的事,草率做。在北京这看似繁华无比的外壳下,排水系统的落后却是给了自己一个重重的耳光,虽然有千般理由如“中国人才不够,无法彻底根治排水系统问题”,但是谁能够断定一步步缓慢前行不能够创造意想不到的结果呢?这些冠冕堂皇的话语只能尽显他们的推脱,无能。虽然利益在人们的心中已颇有地位,但是还是有许多善心人士存在,中国还是有希望的,只要中国学会脚踏实地,不要好高骛远,重视基础设施建设,才能够令中国的历史不至于仅止此。

19 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 13, 2012 1:49 pm

恶意匣子 555

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举人
第一次读到广渠门桥下有人在越野车里溺亡的新闻,当时就恍然道“原来真有人笨死的?”。当然,77人罹难给我们带来的思考不仅仅是在接受了当代教育后的人们连自己的命都保不住是否真正合格,还有政府在这种突发事件出现后显现出来的种种。
下水道,城市的良心。然而深埋在地下的智慧与良心之标尺显然不能让更多人看到执政者成就所在,“表现欲旺盛”的人们自然将注意力转向了地面之上的“百年建筑”,玩起了5 6年一次的拆建游戏,并且乐此不疲。
看到有评论写到“作为一国首都尽然因为下水道而死了那么多人,可想而知这个国家不如表面上那样的。”我也就不那么吃惊了。
当然啦,遇难者名单的公布是一大进步。名字要比数字有份量的多,也足以体现国家对于个人的尊重。老师提到在央视上出现的人名范围延伸到平民百姓时大概许多人也都感慨颇深,“每一位公民都顺利平安地抵达终点,每一个生命都有自由和尊严,每一位公民都不被“时代”抛下”,真的是有了种身为天朝人的自豪感。但是,我真心希望人们不会因为感动渐渐遗忘了其他东西,代价已经足够多,应该铭记。

我不该忘记上论坛的。。每次都感觉在抄袭,而且还憋得有够少。。



由恶意匣子 555于周五 八月 17, 2012 12:25 pm进行了最后一次编辑,总共编辑了1次

20 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 13, 2012 2:45 pm

你晗姐 547

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举人
患难见真情,这话说得真对。
afro 首先来探讨下,这是天灾还是人祸?
天灾,无可避免,则称为天灾。虽然这降雨量是北京61年一遇,但是北京再怎么说也是内陆,降雨量再多也不会多过沿海城市,为了更快发展将自己的良心撕裂。不得不承认中国确实发达,2008年的奥运会中国一直在烧钱,但那种骄傲感确实让人觉得烧得值得。2012的伦敦奥运在于摆脱经融危机刺激欧洲经济,但是却失效了。
欧洲人民唉声叹气,但却从没有因为自己的合法权益受到侵犯而烦恼。
我们交税,不是为了饱受水淹,不是为了闷死在车里也不是为了献爱心。而是为了更好的生活。
最可怕的在于,我们每天都受着威胁,但是却毫无感觉。
闷死在车里,是我想到最悲哀的死法,自己却对此无能为力。
当初根据实际情况制定相关的策略这无可厚非,但是过了50多年,GDP每年都在涨,安全系数却是年年下降,我不知道再来个5级地震,又有多少个高楼大厦瞬间倾倒。
afro 人间温暖。
在中国最讲究人情味。在一次次灾难中我们不难看出来,中国人个个都是热心肠。
但有时候人情味又是一次次致命伤。
正是想要人情,新官上任三把火的政府官员为了夺取百姓的欢心,“大干150天!”曾经看到这个标符忍不住笑,但是再看忍不住带着怀疑。
有时候就是人情味,让人止步不前,越来越迂腐。

21 回复: 721铭记北京一夜 于 周一 八月 13, 2012 5:29 pm

驿动的心 0519

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白丁
我觉得楼上的同学们讲得都很有思想啊,我也讲讲我的感受吧。
当初下起雨时,确实猛烈地下了一个多小时。可是随后就是长达数小时的中雨和小雨。在晚上看到这场雨是北京是北京61年来最大暴雨时,我还不相信。我想,如果这场雨下在一个排水良好的城市,而不是北京,那么也许只是轻微积水的问题。
“61年来最大暴雨”这样的的表面称号并不能掩盖中国首都排水的巨大问题。在极力渲染这场天灾威力的同时,政府更应该做的是解决与之类似的一个又一个问题。

22 回复: 721铭记北京一夜 于 周二 八月 14, 2012 10:00 am

马哥542

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举人
一场暴雨引起的反思
▲下水道建设
随着一座座现代化城市的拔地而起,高楼的数目竟然慢慢成为了衡量城市发展水平的标尺。但是现代化的标志不仅仅是地面上的这些可以看得见的,其实还有一些被浮华林立的栋栋高楼所遮盖,以至于我们忽略了他们的存在。比如,一座城市的良心——下水管建设。
郑渊洁在微博上记录到:“下水道是城市真正的形象工程,就如人的大肠远比双眼皮重要。”是的,相比较发达国家的城市下水道建设,远比发展中国家要来得现代化的多。他们也许没有一个个令人叹为观止的防几年一遇的数字,也许没有一个月竣工的速度,但是他们有的是实实在在的质量,踏踏实实的保障。在高楼数已可以媲美纽约曼哈顿的帝都北京,在经历这场暴雨后,是否应该反省一下,找回已经丢失的良心?其他的城市,是否也因以此为鉴,开始着手加强下水道建设,避免悲剧重演?
▲预警:只有预警没有传播等于没有预警
北京市气象部门从7月20日开始就发布预警,先后发布蓝色、黄色、橙色暴雨预警,然而一方面很多市民并不了解颜色所代表的含义,另一方面在传播上效果有限,没有穷尽一切可能通知市民。
有网友在微博中写到:去年纽约百年不遇飓风,开始前几天新闻就铺天盖地,让市民屯水屯粮备收音机,划分区域强制撤离到政府的避难所,每隔几小时市长开新闻发布会公布最新动向。纽约市警察局备皮艇直升机,满街的警车随手就招。你想要的防灾知识,在政府网站电视广播都有。
也有人发现,在北京发生暴雨的前后几天,香港地区出现八号风球,即刻,在各大气象台、电视台、商场皆出现八号风球预警提醒市民。而与此同时,近在咫尺的深圳这边厢却没有播出风球预警,甚至连丁点消息也没有。
对比北京与纽约、香港的预警程序,气象部门、电视台是否也应该及时预警并且为市民做足充分提醒,而不是只显示专业性的符号?

一场暴雨后的应有反思,不仅仅是对逝去的77条鲜活的生命负责,更是对一个国家、一个民族负责!

23 回复: 721铭记北京一夜 于 周二 八月 14, 2012 10:37 am

PolysoIIIe 528


秀才

正如老师所说的,721北京大雨会造成那么严重积水的一个重要原因是排水系统。雨果说过,下水道是一个城市的良心。同样是下水道,国内国外相差之巨大令人汗颜。(PS:课上的那个东京下水道的图片让我想起小时候看奥特曼,有几集就是在里面的故事= =)
我来说个具有强烈对比效果的(以下是自甩巴掌时间):
青岛是个临海城市,在被德国占领的时候,由德国人修建了城市的下水道,后来这块区域被称为老城区。与之相对应的是新中国建立后随着城市发展向外扩张而成的新城区。某年也同样是一场大雨,老城区没事,新城区淹了。
诸如此类的事情在中国发生了太多太多。直接原因是对一座城市的管理者而言,相比于地上能看得见的种种政绩工程,修建地下排水系统更像是在做‘老牛’的工作,花费巨大,不容易很快出政绩。而其根本原因在于,中国不完善的追责体制。假如每每出现积水事件便追责并且能够追责到城市管理者,并且这一追责的有效期能足够长,那么想必每任城市管理者在兴建政绩工程之余,也一定会开始留意诸如排水系统这样非常重要的、必需的民生投入。

24 回复: 721铭记北京一夜 于 周二 八月 14, 2012 10:59 am

白菜君532


秀才
这场暴雨就像一场考试,毫无疑问,我们都是不及格。不知从什么时候开始,中国已经进入“快餐式”时代,这种生活虽使整个社会得到了飞跃式的前进,但在这种前进的背后,必定是有什么“不健康的隐患”。与明朝时在京都所建的排水系统相比,显然在新中国时期,科技是更为发达的,排水系统理应更好,但当时为了追求速度,草草完工,于是便留下隐患。既然如此,何不当初就想得再深远一些,赶什么呢?我们说“出来混总是要还的”,就像考试,平常没有学习,真正考试之时一大片人不免被拍死在沙滩上,而前头为了追求效率的赶工势必要在今后再次动工以达到“及格线”以上的标准,这终是要还的。灾难是个伤钱伤时伤力伤心的事,再次动工不免又是一番折腾。这场暴雨同样也试出人们面对灾难时的应对能力的不足。所以说,在追求进步的同时,更应冷静地思考,眼光放远,更多的打算应为更深远的将来,而非短短几年甚至几十年。所谓“慢工出细活”,只要有质量,“慢”不是问题,如明时排水系统,如长城,如京杭大运河……而细活之益更可谓匪浅呐!除此之外,还有一个问题就是,诸如排水系统性质的地下工作虽不起眼,却是无法令人忽视的——它与所有工作同等重要!还有,完善自我应变能力是个人必不可少的。

25 回复: 721铭记北京一夜 于 周二 八月 14, 2012 12:03 pm

简简单单_0561

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秀才
志愿者与借雨发财的,北京下水道与国外下水道。。。都形成了鲜明的对比
在快速发展的中国,性善却似乎没有普及
在高楼林立的当代,媲美巴黎 伦敦的浮华之下的“地下良心”却破烂不堪

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